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      【知乎体】是奥迪A3太能打,还是对手太不能打?

      北半球汽车评测   作者: XCP彭煜曦 +关注   2019-10-14   评论 (0)

      新鲜出炉的4月国内汽车销量数据中,在紧凑级豪华轿车这一细分里头,三甲位置仍雷打不动地被BBA三家占据。而值得一提的是,排第一的奥迪A3,全月共售出6422辆,1-4月合计售出22497辆,继续抛离第二的奔驰A级(4月售出4346辆,1-4月合共售出18678辆)与第三名的宝马1系国产三厢车型(4月售出3041辆,1-4月合共售出12348辆)。

      【知乎体】是奥迪A3太能打,还是对手太不能打?

      从数据可见,奥迪A3作为榜首可以说是非常成功了,销量比亚军高出了近50%,比季军更是多出超过1倍。如果说对产品力判断最有力的论据就是销量,那毫无疑问,A3就是豪华品牌紧凑轿车这一细分领域中,产品力最强、性价比最高、最值得选择的车型。但即便如此,我们还有一个问题亟待解决,也就是标题中所提及的那个了——到底是奥迪A3太能打,还是对手太不能打呢?

      首先,我们先来谈谈A3本身。其实,销量叫座的车型舆论上不一定叫好早已是常态,尤其是在最喜欢自喻“与品位/与众不同”的汽车媒体圈内,对销量榜首车型嗤之以鼻的情况可谓比比皆是,但奥迪A3却并不在此列。

      为什么这么讲呢?原因很简单,身边同行当中A3车主真是一抓一大把!就以新车评为例,几十人的公司,最高峰时期有三台A3,其出现频率之高,已经不是说抛离A级或1系(前驱国产三厢版)多少的问题了,而是妥妥的碾压。毕竟我从业这么久以来,认识这么多的同行里,一时半会还真的想不出有谁是A级或1系三厢的车主。

      【知乎体】是奥迪A3太能打,还是对手太不能打?

      当然,这里头相当大的一个原因在于A3是真的性价比巨高,现在的报价嘛,2.0T车型优惠后基本上20万出头,大多是21-22万左右即可落地,而1.4T的话16到17万就可以了,真的和同平台的高尔夫高/顶配没啥落差,动力系统也同样是150PS的高输出版本,更惨是连配置都没拉开非常大的差距,普遍都只集中在一些锦上添花的项目上,实在不行还能自行加钱选配,那肯定是谁都愿意选四个圈圈呀!要知道不仅仅是品牌更强,整车做工与用料上,A3都是要优于高尔夫的。

      【知乎体】是奥迪A3太能打,还是对手太不能打?

      是嘛,媒体民工,活儿多票儿少,每分钱掰开都有血有泪,当然要做个精明的消费者啦,尤其是在自身最熟悉的领域里……

      看到这里,你可能会觉得原来说到底A3也就是靠便宜卖车嘛——以前或许我也会这么觉得,但最近我发现话貌似也不能这么讲,因为刚好有个同事这阵子在纠结买A3 40TFSI风尚还是宝马120i领先(国产前驱三厢),跟他八卦一轮后才得知原来宝马1系三厢现在的优惠也完全追得上A3了,就上述两款车型来讲,终端落地价是所差无几的,几千块都不到。要说A3有价格优势,真的也就跟当红炸子鸡奔驰A级L(准确来说是A200L,毕竟2.0T嘛)相比时才谈得上了。

      说回这位纠结于奥迪和宝马之间的同事,现在他是否已经做决定我还没来得及问,但我们作为同事,给他安利的时候,A3的呼声是更大的——这一来当然是因为组织里A3车主的力量更大,不过更重要的都还是两者在动力不相上下、配置此消彼长基本对等、价格也几乎一致的前提下,A3的驾乘感受普遍会被认为更优于三厢1系。

      【知乎体】是奥迪A3太能打,还是对手太不能打?

      对,大家没听错,标榜Sheer Driving Pleasure的宝马,在1系三厢的驾乘层面上,最起码我是觉得没A3靠谱,或者说不够A3均衡的。当然,这不是对宝马的功力提出质疑,其实3系或以上的车型,也就是纵置车型,宝马的出品还是会有优势的,尤其在操控方面,但横置前驱UKL平台的出品,除了MINI因为性格突出还有点儿出彩之处外(MINI在媒体圈里车主数量也很大,如上文所讲这也是一个非常有意义的参考因素了;当然MINI受欢迎的原因和A3有很大不同,但这又是另外一个话题),其余车型都可谓是让人略略失望,也就比奔驰的横置前驱产品稍稍好一些了。

      而这现象其实是有原因可循的,很多人都在吐槽VW Group一个MQB几乎在旗下品牌用了个遍,拿这点来DISS他们家产品“换壳”,但这么大的规模效应优势,是真的可以对产品力带来非常直观的提升的。更有甚则,虽说奥迪品牌自身的核心技术可能还更多得看MLB平台,然而依靠着VW Group多年来在横置车型上的积累,A3哪怕会与我们以前熟悉的奥迪有一些差异,但最起码是可以保证不出什么大差错的。

      【知乎体】是奥迪A3太能打,还是对手太不能打?

      相比之下,奔驰和宝马,尤其是宝马,才做横置前驱多少年?总共才卖出过多少产品?积累过多少经验?获得过多少反馈嘛?而即便是有过造前区产品经验的奔驰,搞出来那包含上代A级在内的MFA平台旗下全线产品,体验有多不理想大家是有目共睹的。虽说换代后奔驰也学精明了,机械素质比不过咱就玩设计玩配置玩车机,但由此带来的高成本,也导致了自身在竞争中仍然不够主动。

      【知乎体】是奥迪A3太能打,还是对手太不能打?

      说到底,A3这款车的强大,真的是再次说明了一个事实——奥迪最大的战斗力,还是在于身后那深不可测的大众集团啊。

      标 签 奥迪   A3