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      1. 本田节能赛:技术无止境 见证广汽本田双冠王的诞生!

        北半球汽车评测   作者: XCP关崇威 +关注   2020-02-27   评论 (0)

        第13届Honda中国节能竞技大赛终于落下帷幕,广汽本田的挑战叁队和梦想EV3队均以刷新了赛会纪录的成绩,拿下了企业燃油组和企业电动组冠军,新车评也完成了自己第一次造车比赛的任务。

        本田节能赛:技术无止境 见证广汽本田双冠王的诞生!

        在今年4月份,我们北半球汽车评测受广汽本田的邀请,参加第13届Honda中国节能竞技大赛。我是本次节能赛新车评车队的主要负责(主要负责背锅)人,从项目最初的构想到最后的比赛全程参与其中。

        在决定参加比赛后,我给自己定的目标是造一辆不太差的车,跑一个不太差的成绩。压力是有的,但后来我发现,节能赛的过程远比结果重要很多。

        本届Honda中国节能竞技大赛大家成绩如何?

        大家请看下方的成绩表,着重留意企业燃油组和企业电动组冠军所刷新的比赛记录数据。

        本田节能赛:技术无止境 见证广汽本田双冠王的诞生!

        本田节能赛:技术无止境 见证广汽本田双冠王的诞生!

        EV组别里,24支比赛队伍在使用了相同规格电池的前提下,广汽本田的梦想EV3队共计跑了20圈,而我们新车评只跑了8圈,由此可见广汽本田的实力确实非同一般。

        燃油组中,冠军得主的广汽本田挑战叁队,最后的总成绩是5322.56km/L,这相当于用一升油把赛车从海南三亚开到黑龙江漠河!

        本田节能赛:技术无止境 见证广汽本田双冠王的诞生!

        本田节能赛:技术无止境 见证广汽本田双冠王的诞生!

        广汽本田的两只冠军车队固然非常出色,但我们也应该给其他队伍掌声。因为比赛的精彩之处便在于参赛队伍间激烈的竞争,才能凸显冠军队伍的实至名归。

        我也听过有些网友说25km/h的速度很低,但这个比赛考验的就是车手对于圈速的把控,要求一圈大约要在6分30秒以内完成,一旦超时前功尽弃,但也不能太快,因为电池很快就会被榨干。

        广本的双冠王是巧合还是实力?

        大家肯定很想知道,究竟是什么黑科技可以让一辆节能车跑如此之远。别说你们,其实我也很想知道。当然我们也明白,以我们车队的技术水平,即使是把答案告诉我们,我们也抄不来。下面一起来看看,广汽本田的这两支冠军车队到底有多厉害。

        本田节能赛:技术无止境 见证广汽本田双冠王的诞生!

        先看燃油组,规则其实很简单,大家使用同样的油量出发,平均时速必须达到25km/h以上,跑四圈之后计算燃油消耗量,消耗量最少的队伍胜出。

        去年,燃油组冠军——广汽本田挑战叁队以1328.93km/L夺得冠军。今年他们再次成功卫冕,成绩为5322.56km/L,相较去年足足翻了4倍。今年前五名参赛队伍的成绩也全部超过了去年的冠军成绩,可见在这短短的一年里面,大家在节能车技术方面又都往前迈进了一步。令人真想知道,到底广汽本田在燃油的技术上还有多少“存货”,他们在燃油汽车技术上还有多少可能性。

        本田节能赛:技术无止境 见证广汽本田双冠王的诞生!

        再看看电动组,比赛规则也很简单,平均时速同样要在25km/h以上,用12V2AH电池一直跑到没有电为止。2018年电动组冠军是来自京滨电子装置研究开发(上海)有限公司,他们的成绩是15圈。而今年的冠军是来自广汽本田的梦想EV3队,总圈数刷到了20圈,而且前4名的成绩全都在15圈以上。20圈是什么概念?刚说到,每一圈大概要控制在6分30秒以内,20圈跑完需要120分钟以上,我记得很清楚,最后燃油组比赛结束了,广汽本田梦想EV3队的赛车还在跑着。

        在大家固有认知中,我们只知道Honda的燃油车技术是世界首屈一指的,但原来他们在电动车这一领域同样炉火纯青,这让我对广本的电动车充满期待。

        本田节能赛:技术无止境 见证广汽本田双冠王的诞生!

        广汽本田的造车技术在业内数一数二,原因之一是因为拥有着一群怀有匠心、技术过硬、勇于挑战自己的员工,这群人共同展现出来的是他们独特的“广本精神”。

        相信大家也知道,比赛之前我们就认识了广汽本田梦想EV3队的队长王小虎,在上一集的视频中,他曾经给我们新车评的赛车提出过不少建议。无论是对于学生的提问还是媒体的问题,他都巨细无遗耐心地解答,给人留下了十分专业的印象,不知情的人可能会误以为,他就是专门做节能赛车的。

        后来据我了解,广汽本田所有的参赛队员都是来自平凡的岗位,有的来自采购部,有的来自车身部,他们在不影响正常生产工作的前提下,利用空余时间来制造节能车参加比赛。虽然只是挤出空余的时间来做这件事,但是专业程度超乎想象。我想,驱动他们一直向前的,应该就是“让梦走得更远”的广本精神吧。

        享受比赛过程更加重要!

        取得好成绩固然值得庆贺,但参赛过程中,享受挑战自我带来的乐趣也十分重要。

        本田节能赛:技术无止境 见证广汽本田双冠王的诞生!

        在比赛现场,除了企业组之外,还有学校组别。你会发现学生们做的车天马行空。有的学生把车做成装甲车一样,有的学生直接用纸皮来造外壳,有的学生把转向放在后轮。

        本田节能赛:技术无止境 见证广汽本田双冠王的诞生!

        学生组的造车思维与企业组非常不同,他们可能并不会获得很好的圈数成绩,但是他们的 参赛车造型也是赛场上一道有趣的风景线。正是有了“新势力”每一年的加入,本田节能赛才会这么好玩,才会有这么多人愿意参加。

        以华南理工大学广州学院EV电动车队的学生为例,这次他们来了足足40人,里面有已退役的队员,有未来的主力,为了取得更好的成绩,在造车过程中他们不断修改方案,挑灯夜战更是家常便饭。在比赛过程中每一个队员都头顶烈日紧守岗位,尽力去帮助车队获得更好的成绩。我想当这群大学生出来社会之后,肯定很怀念当年一群人拼搏的时光。

        本田节能赛:技术无止境 见证广汽本田双冠王的诞生!

        其前队长的一句话让我真切感受到这群学生是多么热爱这个比赛。他说“第三年来这里,这个比赛还是那么充满魅力,厂队层出不断的黑科技,学校与学校之间的差距越来越小。未来仍需努力,如逆水行舟,不进则退!笨杉∩铣渎四阕肺腋系木杭季。

        有人问我,造一辆节能车容易吗?我会回答,造一辆能参赛的车容易,造一辆能进大赛前十名的车很难。

        在造车的过程中我们遇到了很多的难处。车架怎么设计才是最轻最坚固的?什么样的轮胎尺寸最适合我们的车?车壳如何更加牢固?做起来才发现真的非常多的问题,特别是电机和电控问题。一个几百块钱的电机也能跑比赛,但是跑2圈就可以回家休息了。为了确保成绩,我们专门找到了日本进口的无刷电机,经过很长时间调试电控和离合才拥有现在8圈的成绩。

        本田节能赛:技术无止境 见证广汽本田双冠王的诞生!

        造车的过程其实就是不断解决问题的过程,简而言之,痛并快乐着。

        写在最后

        作为一位媒体人,我很荣幸能够收到广汽本田的邀请,参加本次的Honda中国节能竞技大赛。我希望每一位媒体人都有机会能够参加一次,看看新生代的大学生们对于汽车的节能环保有什么样的理解,再看看本田的工程师们如何将the power of dream注入节能车中,注入本田人血液当中。

        标 签 Honda中国节能竞技大赛   广汽本田   节能车